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网络投注方法 - 一口气推7款车,款款都是狠角色,江淮新能源要爆发了

2019-12-25 15:08:12 来源:网络

网络投注方法 - 一口气推7款车,款款都是狠角色,江淮新能源要爆发了

网络投注方法,梧桐,高大挺拔,为树木中之佼佼者。凤凰,仪表非凡,为百鸟之王也。自古以来,凤凰最乐于栖在梧桐之上,久而久之,也就有了“栽下梧桐树,引来金凤凰”这一说。

同理,新能源车企要想吸引“金凤凰”(消费者),就要认认真真的栽好每一颗“梧桐树”(自身产品),更重要的是,要时刻养护、浇灌,付诸时间和精力,如此下去才能根深叶茂。

之所以引用这样一则故事,是因为受时下新能源汽车领域形势所迫。众所周知,近段时间的新能源市场风起云涌,国家市场监管总局出台的动力蓄电池正式纳入三包范围,以及2019新能源汽车推广补贴政策中对补贴力度的下滑,刺激着新能源车企敏感的神经。

一时之间,新能源汽车遭遇了前所未有的挑战,各路车企也是一夜“愁白了头”。然而,越是动荡的年代,越需要车企冷静下来,拿出过硬的产品和服务,才能安稳的渡过冬天,看到春日的阳光。

值得一提的是,4月9日的jac品牌日,江淮新能源乘用车发布的第八代技术、第三代系列产品就为行业突围指明了方向。无论是多项核心技术的惹人眼球,还是尖端车型的逐一亮相,这家在新能源领域耕耘了13年的老牌车企已经准备好大干一番了。

匠心凝聚,十三年沉淀掌握核心技术

如上文所述,从2007年开始启动新能源汽车的产业化研发至今,江淮新能源在行业的耕耘已经有13年之久,放眼业内,能够做到这么长时间沉淀的车企,江淮新能源属于凤毛麟角般的存在。

事实上,正是在新能源领域的深耕和沉淀,让其在产品层面积累了足够的实力,拥有话语权。以其发布的第八代技术、第三代产品为例,在续航里程、电池寿命、驾乘安全、智联生活等层面皆实现了更进一步。

详细来看,江淮新能源第三代产品已经做到了600km最高续航里程,相当于14个马拉松的距离,66kwh的电池包容量更是同级别最大。而在电池寿命上,已经可以实现100万公里的使用,几乎全部覆盖用户的全部使用周期。与此同时,对于极冷地区出现的电量衰减问题,江淮新能源自主研发了新一代电池智能液冷恒温技术,能够确保电池包的温度在10℃-35℃之间并且不受户外温度的影响,稳定续航里程。

此外,在消费者更为关心的电池安全方面,江淮新能源也是下了一番苦功夫。据悉,其一共花了3年时间,做了1700次模拟热失控试验开发,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,能够实现电池包不爆炸、不起火,从而杜绝电池风险。

值得一提的是,在90后已经成为车市主力军的情况下,江淮新能源也是在此领域加快布局,最新的车联网3.0系统——智能网联平台让年轻人也能遨游在互联网世界中。

战场尖兵,ievs4树立行业标杆

当然,上述技术并非只是“只可远观而不可亵玩”的镜中花水中月,也不是造车新势力的ppt炫耀,在江淮ievs4身上,就集上述硬核实力于一身,并且在即将到来的上海车展上正式上市。

在4月9日的品牌日上,江淮ievs4也成为当之无愧的明星,吸引了全国媒体的镁光灯以及亲身体验,汽车情报新媒体也在活动现场对这款车型进行了详细的测试和体验,整体表现超出了预期。

首先,在产品品质上,和瑞风s4身上严苛的“大众”评审标准一样,江淮ievs4是又一款大众共线生产匠心之作,全面承袭了大众的质量标准。以其电池包为例,采用的是轻量化铝制下壳体,这样做的好处是能有效地降低重量、降低能耗,提升其产品品质。

其次,在综合续航里程上,江淮ievs4达到了355km-470km,处于整个细分市场的领先位置。尤为值得一提的是其充电时间,快充30%至80%电量仅需半个小时,快充10分钟即可行驶80公里。

再次,ievs4实现了l2级别的自动驾驶,集车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等功能于一身,让纯电suv也可以这么的炫酷。当然,全新一代车联网3.0系统更是点睛之笔,将瑞风s4身上本就不错的智能语音、智能远程以及智能生活延续了下来,为用户带来联通世界、丰富多彩的出行生活。

硬核青年,多款新车蔚然成型

事实上,即便ievs4有着不俗的实力,但也只是江淮新能源的一道“开胃菜”。在品牌日上,其更是一口气推出了e系、i系双系产品体系,包含a00、a0、a、b四级别新能源乘用车产品矩阵,并且公布了全线产品价格,可谓放了一个大招。

先来看e系列产品,包含三款车型,分别是iev6e升级版、iev6e运动版以及iev7l。其中,iev6e升级版是一款a00级小车,但续航里程还是达到了310公里,iev6e运动版则为351公里,二者均是行业最高。其中,iev6e升级版补贴后6.25-6.55万元,iev6e运动版补贴后7.25-7.55万元,二者价格都十分的亲民。

iev7l则定位a0级纯电动三厢轿车,其综合工况续驶里程也达到了不错的302km,并且配备了国内首款突破190wh/kg的量产磷酸铁锂电芯,具有60万公里超长寿命。当然,补贴后8.35-8.95万元的售价再次诠释了何为诚意十足。

如果e系列产品定位的是经济适用的代步工具的话,那么i系产品就是主流的全场景使用精品车型。直观来看,其包括iev7s、ieva50、ievs4以及ieva60四款车,先来看iev7s,它的综合续航里程达到了不俗的402km,电池容量最高达到49.5kwh,补贴之后9.35-11.55万元的价格也是十分有竞争力。

ieva50则定位于网约车,8年/80万公里超长电芯质保,以及补贴之后12.95-13.55万元的价格,都让司机师傅更快的实现自己的梦想。此外,ieva60车型是江淮新能源一款安全可靠、驾乘性能优越的纯电动旗舰车型,其综合工况续驶里程405km,0-50km/h加速时间仅为4.5s,17.95-18.95万元的价格也是十分接地气。

【结语】中国有句古话,一年之计在于春,春天是充满神性与灵性的季节,也是播种希望的季节。对于江淮新能源来讲,在这个关键阶段拿出了这么多杀手锏,这无疑为其2019年的征程做足了功课。


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